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而今日凌晨，韦博英语创始人兼CEO高卫宇在给员工的信中称，韦博自去年以来业绩持续下滑，成本攀升，公司运营遇到困难，原定融资计划推迟，导致资金链断裂。实际上韦博英语经营困难早有预兆，北京、上海等多家韦博英语的员工及教师反映，韦博已拖欠工资两到三个月，有不少员工在九月底到十月初被迫离职。高卫宇也在信中提及，今年8、9月他们拖欠员工工资甚至影响了社保缴纳，每个月可能只发2000元。他表明会开具欠薪证明给员工，日后有能力的时候进行补发和补缴。

报道称，徐文伟22日试图淡化外国大学与华为断绝关系一事的影响，称大学受到了干扰，“尽管他们认为与华为的合作是双赢的，但他们暂时停止了合作”。他还说，科学研究应是人类共同的知识创造行为，不应有任何地域标签和政治标签。徐文伟表示，华为公司对美国大学80%以上的投资都属于支持基础性研究的“赠款”或“资助资金”，这些投资没有设置任何附加条件。

侯亚辉提到，切实贯彻《关于依法惩治妨害公共交通工具安全驾驶违法犯罪行为的指导意见》并配合出台相关指导性案例，维护公共交通安全秩序，保护人民群众生命财产安全，防止重庆万州公交车坠江悲剧重演。“同时，加强与公安机关在立案、侦查阶段的协作配合，确保惩治妨害安全驾驶犯罪效果”。

尽管公司实现盈利，但是净利润数额同比下滑超九成。事实上，天齐锂业业绩低迷是遭遇财务费用和行业景气度低迷的“双击”。2019年前三季度，公司的财务费用达到了16.5亿元，其中的利息费用就达到15.6亿元。不过需要注意的是，天齐锂业三季报的前十大股东新进了不少机构，其中有一家是知名外资。这一幕颇有些似曾相识——和发布2019年半年报时的钴类上市公司相似，在钴价暴跌业绩低迷的情况下，同样有机构反向抄底。至于抄底天齐锂业能否成功，关键还是要看公司业绩能否回升。

不仅共享单车在涨价，共享充电宝也在步共享单车大幅涨价的后尘，共享经济正在集体步入“收割期”、“涨价潮”。最初共享单车群雄并起，制约共享单车行业发展的最大瓶颈集中体现在“颜色不够用”。随后，多个大城市共享单车“坟场”图片曝出，无人问津的成千上万辆各色单车被废弃的现状触目惊心。再往后，共享单车市场陡然饱和。一个循环下来，不过短短数年，红蓝单车可谓是从商战“死人堆里爬出来”的枭雄，背后的各路资本一路投钱“烧”到现在，一直都在等着赚钱的日子，巴不得尽快“收割”，落袋为安。

中国外交部发言人陆慷18日表示，一段时间以来，已经有越来越多的国家对中国科技企业参与5G建设表明了公正的态度。这也再次证明世界上多数国家仍然能够基于客观事实独立地作出符合自身利益的政策选择，仍然致力于建设和维护一个公平公正、非歧视的市场环境。我们希望所有有关国家能为中国企业在海外的经营提供公平公正的待遇，我们也愿意同能做到这一点的国家在平等互利的基础上拓展深化广泛领域的贸易投资合作。