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作为我国最早的轿车品牌之一，夏利曾有过辉煌时刻：第一个产量过百万辆的民族轿车品牌，连续18年国民经济型轿车销量第一，2005年轿车销量一度超过20万辆……然而，在自主品牌发展突飞猛进的过去十年里，一汽夏利却难适应激烈市场竞争，不仅“雪藏”了夏利品牌，并且自2013年开始陷入亏损。财务数据显示，2013年，一汽夏利归属于上市公司股东净利润约为-4.8亿元，此后甚至被冠以*ST。
目前，拟中选结果还在公示期。公示期结束后，联采办将会确定并发布中选结果。试点办将指导和推进各试点城市制定试点方案和配套政策，兑现招标结果、实现群众受益。是否对药企冲击严重？——当期非利空、长期是利好自6日谈判过程中流出预中标价格和企业名单后，资本市场连续两天走低，多只医药股票大幅下跌。外界有声音认为，带量采购对医药行业来讲是一种利空。
业内人士测算，受带量采购影响的波依定和黛力新，2019年两款药品的总销量可能将会下滑5%左右；2020年随着第二轮带量采购政策的落地，总销量或将下滑15%左右。其实，面对医药行业的变革，康哲药业也开始向创新研发转型，主要采取参股海外研发公司的方式来进行布局。
人民银行发布的2018年农村地区支付业务发展总体情况显示，农村地区移动支付业务继续高速发展，并成为网络支付的主导方式。2018年，非银行支付机构为农村地区提供移动支付的笔数和金额，分别增长112.25%和73.48%。人民银行相关人士介绍，农村地区银行结算账户开户总体数量持续稳步增长，去年末农村地区人均拥有各类个人银行结算账户4.44户。同时，农村地区银行卡数量保持增长，去年末农村地区人均持卡量为3.31张。
受债市预期恶化的影响，市场投资者的投资偏好也愈发集中在高评级、短期限的债券品种，而民企、地方政府、房地产企业发行人的再融资压力显著加大，进一步加剧违约风险积聚在这些领域。因此，不少机构分析人士认为，调控政策组合应转变到“严监管+稳货币+结构性紧信用”，才能在稳增长的目标下实现结构性去杠杆。
陈健恒认为，在财政赤字给定情况下，积极财政政策有两个基本方向：一是给企业和居民减税；二是增加政府开支。“增加政府支出会挤出私人消费和投资，在促进经济增长方面效率较低。因此，减税成首要考虑工具，尤其在提升效率方面，减税能降低政府在经济中所占比重，提升生产效率。综合来看，财政支出主要是在地方层面，目前地方财政加杠杆空间已不大，减税是中央加杠杆最易之举。”
