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添加时间:然而,当我们将目光转向共享出行这个“双边市场”的另一边时,故事可能就不那么乐观了。和客户的获取不同,Uber在获取司机时,投入了较大的成本。早期,Uber通过奖励金制度吸引司机的加入。一个司机只要加入Uber平台,并完成一些简单的任务,就可以得到2000美元到5000美元不等的奖励。这种大力的刺激为Uber在短期内吸引大量司机奠定了基础。然而,通过高价吸引的司机并不太“忠诚”。根据“信息”(www.theinformation.com)网站的报道,Uber司机的年留存率只有20%。换言之,Uber每在年初吸引100个司机,到年底时还留在平台上的就只有20个了。这一点实在是让Uber头疼不止。尽管Uber现在已经不再发放奖励金,但每年还是不得不投入巨大的资金来打广告,以及奖励司机拉新,以此弥补流失的司机。Uber迟迟不能将运营资本压下去,很大的一部分原因就在这儿。更为麻烦的是,在种种因素的作用之下,Uber与司机之间的关系正在趋于紧张。甚至有消息称,有部分司机将在Uber进行IPO的前一天举行示威抗议。由此可见,要维护好司机端,恐怕是Uber面临的一个巨大挑战。
在SEC看来,马斯克发布前一篇“推文”,没有寻求或获得事先批准,内容不准确,且传播给2400多万人。这令马斯克在与SEC达成和解协议后不足5个月再次处于面临法律制裁的险境。SEC曾就马斯克在“推特”谈论特斯拉股票退出市场指认他“误导投资者”,发起诉讼。马斯克去年9月底与SEC达成和解,同意辞任特斯拉董事会主席,保留首席执行官职务;他个人和特斯拉公司分别支付2000万美元罚款。而作为该和解协议的一部分,马斯克同意未来涉及关键信息的推文发布需要获得SEC的提前许可。
责任编辑:霍琦港股持续调整长城基金鲁衡军称后市关键看企业盈利复苏近期,港股启动调整模式,香港恒生指数跌破28000点,较前期30280点高点回调幅度为8.65%。据统计显示,截至5月21日收盘,112只AH股中仅有海螺水泥H股较A股出现溢价。而在今年年初,H股较A股溢价的除海螺水泥外,还有中国平安和潍柴动力。目前海螺水泥H股的溢价率也从年初的12.06%下降到1.14%。
与国外医师教育和培训统一的高门槛不同,中国的医学教育水平参差不齐,要想缓解一部分医院的ICU“撑着”而另一部分医院的ICU“饿着”的状态,补齐不同医院医生的诊疗水平、医学生毕业后的同质化培训,就愈发重要。在论及中国重症医学面临的问题与挑战时杜斌指出,ICU床位数的增加并不意味着医疗质量的相应提高,而从事重症医学的人员才是最关键的决定因素。在国内ICU飞速发展的同时,从业人员缺乏必要的培训是不争的事实。如果不能及时加以解决,必将成为影响重症医学进一步发展的重大障碍。
李扬认为,管理金融风险,主要应从五个方向入手:一是加快金融市场基础设施建设、稳步推进金融业关键信息基础设施国产化。面对国内外经济金融形势的新发展,我们开始强调“国产化”,即把金融安全上升到关乎国家安全的核心地位的高度。二是做好金融业综合统计,健全及时反映风险波动的信息系统,完善信息发布管理规则,健全信用惩戒机制。三是“做到管住人、看住钱、扎牢制度防火墙”。四是运用现代科技手段和支付结算机制,适时动态监管线上线下、国际国内的资金流向流量,使所有的资金流动都置于金融监管机构的监督视野之内。五是去杠杆。金融风险的源头是高杠杆,因此,去杠杆是一项长期任务。一段时间以来,由于去杠杆的重点、策略和节奏有所调整,有些人就主观地认为去杠杆已经结束。如果认真分析我国宏观杠杆率和各部门杠杆率的水平及其演变,特别是认真研究高杠杆与我国传统经济发展方式的内在关联,就会认识到,去杠杆的任务远未完成。
在高质量发展阶段,在经济的微观基础层面上,我们需要改变我们的微观基础,我们需要有一大批伟大的企业,我们需要改变我们企业经营管理的基本思路,我们需要实现从大到伟大的这样一个了不起的这样一种迈进。免责声明:自媒体综合提供的内容均源自自媒体,版权归原作者所有,转载请联系原作者并获许可。文章观点仅代表作者本人,不代表新浪立场。若内容涉及投资建议,仅供参考勿作为投资依据。投资有风险,入市需谨慎。